Permisos de estacionamiento para personas con discapacidad

Un permiso de estacionamiento para personas con discapacidad es una de las ayudas administrativas más pequeñas que existen y una de las más útiles de inmediato. También es de las más malentendidas, casi siempre en una sola dirección: mucha gente que califica supone que no.

La versión corta: los permisos tienen que ver con la capacidad de caminar cierta distancia, no con usar silla de ruedas ni con tener una discapacidad visible. Muchas personas con condiciones cardíacas, enfermedad pulmonar, artritis, condiciones neurológicas o condiciones que fluctúan califican según los criterios escritos. Un profesional de la salud debe certificarlo, existen permisos temporales para condiciones temporales, y un permiso emitido en un lugar suele reconocerse en otros.

Para qué sirve realmente un permiso

El propósito es la distancia, no el equipo. La pregunta que hacen los criterios es si caminar desde un espacio de estacionamiento normal hasta la entrada es inseguro, dañino o imposible para ti, y si eso se debe a una discapacidad.

Por eso el supuesto de que los permisos son «para quienes usan silla de ruedas» es incorrecto en ambas direcciones. Muchas personas usuarias de silla de ruedas no necesitan uno, porque se transfieren y se desplazan rodando. Y muchas personas que caminan sin ayuda distancias cortas sí lo necesitan, porque sesenta metros cruzando un estacionamiento es lo que acaba con su tarde.

Si tu condición fluctúa, los criterios se refieren a tu capacidad cuando estás limitada, no en tu mejor día. Consulta discapacidades invisibles y discapacidad invisible, fluctuante y episódica.

Estados Unidos {#estados-unidos}

Los permisos y las placas los emite cada estado, pero los estados siguen las pautas federales de 23 CFR Parte 1235 (en inglés), que fija una definición y un diseño comunes. Los estados pueden ser más generosos que ese piso federal y muchos lo son, así que toma lo siguiente como la base y no como la respuesta completa para tu estado.

Quién califica

Según 23 CFR 1235.2(b), la definición cubre a las personas que, según lo determine un médico con licencia, cumplen cualquiera de estos criterios:

No pueden caminar doscientos pies (unos 61 metros) sin detenerse a descansar
No pueden caminar sin el uso de, o la asistencia de, un aparato ortopédico, bastón, muleta, otra persona, prótesis, silla de ruedas u otro dispositivo de asistencia
Están limitadas por enfermedad pulmonar a tal grado que el volumen espiratorio forzado en un segundo es menor a un litro, o la tensión arterial de oxígeno es menor a sesenta mm/hg en aire ambiente en reposo
Usan oxígeno portátil
Tienen una condición cardíaca clasificada en severidad como Clase III o Clase IV según los estándares de la American Heart Association
Están severamente limitadas en su capacidad de caminar por una condición artrítica, neurológica u ortopédica

Los criterios 1, 2 y 6 son más amplios de lo que casi todo el mundo supone. El criterio 6 en particular cubre una gran variedad de condiciones, y el criterio 1 es una prueba simple de distancia sin ningún requisito de que te veas de cierta manera mientras no la superas.

Fíjate en el planteamiento: basta con cumplir un solo criterio. No necesitas cumplir varios.

Cómo solicitarlo

El patrón es prácticamente el mismo en todas partes, aunque los formularios y las tarifas cambian:

Consigue el formulario en la agencia de vehículos motorizados de tu estado. El directorio de servicios estatales de vehículos de USA.gov (en inglés) enlaza la agencia de cada estado.
Pide a un profesional de la salud con licencia que complete la sección de certificación. Las reglas federales indican un médico con licencia; muchos estados también aceptan enfermeras practicantes, asistentes médicos u otros profesionales, lo que conviene verificar porque suele ser más fácil conseguir cita.
Preséntalo como indique tu estado, por correo, en línea o en persona.
Los permisos suelen ser gratuitos o de bajo costo. Según 23 CFR 1235.3(c), la tarifa por una placa especial no puede superar la de una placa ordinaria comparable.

Si tu profesional de la salud no conoce el formulario, lo útil es llevar los criterios de arriba junto con datos concretos sobre distancia: hasta dónde puedes llegar, qué pasa cuando lo superas y cuánto tarda la recuperación.

Permanentes, temporales y placas

Permiso removible para parabrisas (símbolo internacional de acceso en azul): el permiso estándar de largo plazo, con renovación periódica. Puedes pedir un permiso adicional si no tienes placas especiales (23 CFR 1235.4(a)).
Permiso temporal removible para parabrisas (símbolo en rojo): para condiciones temporales. La certificación indica cuánto tiempo se espera que dure la discapacidad, hasta un máximo de seis meses por certificación (23 CFR 1235.5(b)).
Placas especiales: van en un vehículo registrado a tu nombre. Tener placas no impide tener además un permiso (23 CFR 1235.3(a)), lo que importa si a veces viajas como pasajera en el auto de otra persona.

Los permisos pertenecen a la persona, no al vehículo, así que el permiso viaja contigo entre autos. Las placas están atadas a un vehículo registrado específico. Si rara vez conduces pero a menudo viajas como pasajera, el permiso suele ser el más útil de los dos.

Usarlo fuera de casa

Según 23 CFR 1235.8, los sistemas estatales deben reconocer los permisos, los permisos temporales y las placas especiales emitidos por otros estados y otros países. En la práctica esto significa que tu permiso debería aceptarse cuando viajas dentro del país, y que los permisos de personas visitantes extranjeras deberían aceptarse aquí.

Lo que la reciprocidad no hace es unificar las reglas locales del espacio. Los límites de tiempo, si el estacionamiento con parquímetro es gratuito y los requisitos de permiso para estacionar en la calle varían por estado y a menudo por ciudad. Verifica en el lugar en vez de suponer que las reglas de tu casa viajan contigo.

Renovaciones y pérdidas

Los ciclos de renovación varían por estado, y a veces se exige volver a certificar. Anota la fecha de vencimiento en un calendario cuando llegue el permiso, porque un permiso vencido se trata como si no existiera.

Reino Unido {#reino-unido}

El equivalente es la Blue Badge. Se solicita a través del servicio Blue Badge de GOV.UK (en inglés), que deriva a tu ayuntamiento. La elegibilidad incluye una vía automática para algunas personas según ciertas prestaciones o evaluaciones, y una vía discrecional según cómo tu condición afecta la marcha o según el riesgo para ti o para otras personas. Desde 2019, la elegibilidad en Inglaterra incluye de forma explícita las condiciones no visibles, incluidas algunas condiciones de salud mental y cognitivas, lo que fue un cambio importante y todavía poco conocido.

Las Blue Badge funcionan distinto a los permisos estadounidenses en algo importante: en algunas zonas otorgan concesiones para estacionar en la vía pública y no solo en espacios designados. Las reglas difieren entre Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte, y los distritos del centro de Londres tienen sus propios arreglos.

Canadá {#canada}

Los permisos de estacionamiento accesible se emiten por provincia y territorio, no a nivel federal, y los nombres de los programas, los criterios, los formularios y los períodos de renovación son todos distintos. La mayoría exige certificación de un profesional de la salud regulado, y la mayoría emite permisos de largo plazo y temporales.

Como no hay un programa nacional ni criterios nacionales, la vía confiable es el organismo de tu provincia o territorio. En la mayoría de las provincias es la agencia de licencias o de registro, pero no en todas. Las cuatro provincias más grandes, que cubren a la mayor parte de la población:

Ontario — el Accessible Parking Permit (en inglés) se tramita por ServiceOntario. No tiene costo obtenerlo, renovarlo ni reemplazarlo. Los permisos permanentes valen cinco años y pueden renovarse sin volver a ser certificados por un profesional de la salud.
Quebec — el permiso de estacionamiento para personas con discapacidad (en inglés y francés) lo emite la SAAQ, la sociedad provincial de seguro automotriz, y no un registro de licencias.
Columbia Británica — el programa lo administra SPARC BC (en inglés), una organización sin fines de lucro que lo gestiona desde 1984, y no una agencia de gobierno. Los permisos permanentes duran tres años y son renovables; los temporales duran de uno a doce meses. Se aplica una tarifa de trámite.
Alberta — los permisos de estacionamiento (en inglés) se emiten en las oficinas de agentes de registro. El umbral escrito de Alberta es no poder caminar más de 50 metros (164 pies), o pérdida de visión que limite de forma sustancial la movilidad segura e independiente en áreas de estacionamiento.

Ese último dato vale la pena en general: el umbral de 50 metros de Alberta es bastante más corto que los 200 pies (unos 61 metros) de los criterios federales estadounidenses, así que calificar en una jurisdicción no te dice si calificas en otra. Consulta los criterios de donde vives en lugar de suponer que coinciden con lo que leíste en otra parte.

Para las demás provincias y territorios, empieza por tu organismo provincial de licencias o registro. Consulta conducción y conducción adaptada para el panorama canadiense de licencias en general.

Los permisos de otras provincias y de otros países suelen reconocerse, pero las concesiones asociadas a un espacio se fijan localmente.

Otros países {#otros-paises}

La mayoría de los países con infraestructura basada en el automóvil tienen alguna versión de esto, y muchos países europeos participan en una tarjeta de estacionamiento común de la UE pensada para reconocerse entre estados miembros. Los nombres, los criterios y si el permiso sigue a la persona o al vehículo varían.

Si sabes cómo funciona esto donde vives, esa sección falta aquí y nos gustaría que nos ayudaras a escribirla.

Problemas frecuentes

Que te digan que no te ves lo bastante discapacitada. Pasa tanto con profesionales que llenan formularios como con desconocidos en los estacionamientos. Los criterios están escritos en términos de función, no de apariencia. No estás obligada a dar explicaciones a quien pasa, y cómo manejar preguntas invasivas tiene guiones si los quieres.

Un profesional que se niega a certificar. Las razones van desde un desacuerdo genuino hasta no conocer el formulario. Es razonable preguntar qué criterio consideran que no cumples, y consultar a otro profesional que conozca bien tu funcionamiento. Un especialista que te ve con regularidad suele estar en mejor posición que quien esté disponible ese día.

No hay suficientes espacios accesibles, o están bloqueados. Un permiso no crea un espacio. Los estándares de diseño, la fiscalización y las vías de queja son asuntos estatales y locales según 23 CFR 1235.7. El acceso al entorno construido en general está cubierto por la ADA en EE. UU.

Suponer que necesitas conducir. No es así. El permiso es para el vehículo en el que viajas, sin importar quién conduzca.

Recursos

Estados Unidos {#recursos-estados-unidos}

23 CFR Parte 1235 (en inglés) — los criterios federales, las especificaciones y la regla de reciprocidad
USA.gov: servicios estatales de vehículos (en inglés) — directorio de las agencias estatales que emiten permisos

Canadá {#recursos-canada}

Accessible Parking Permit de Ontario (en inglés) — gratuito, por ServiceOntario
Permiso de estacionamiento de Quebec (SAAQ) — emitido por la sociedad provincial de seguro automotriz
Permisos de SPARC BC (en inglés) — el programa de Columbia Británica, gestionado por una organización sin fines de lucro
Permisos de estacionamiento de Alberta (en inglés) — se emiten por agentes de registro

Reino Unido {#recursos-reino-unido}

Solicitar una Blue Badge (en inglés) — servicio oficial, deriva a tu ayuntamiento

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